Kaedah untuk menyimpan pelbagai jenis bateri

Mana-mana bateri mempunyai hayat perkhidmatan tertentu, yang secara langsung bergantung pada cara ia digunakan. Dalam tempoh tertentu (biasanya pada musim sejuk) ia mungkin tidak digunakan sama sekali, dan kemudian fungsinya boleh dikekalkan jika pemilik tahu cara menyimpan bateri. Terdapat beberapa jenis bateri boleh dicas semula (asid plumbum, litium-ion, nikel-kadmium), berbeza dalam reka bentuk dan komponen kimia. Sehubungan itu, kaedah menyimpannya juga agak berbeza.

Bateri asid plumbum

Mendengar nama bateri jenis ini, orang ramai terus mengingati bateri kereta, serta yang digunakan pada motosikal atau enjin bot. Dalam persekitaran industri, bateri sedemikian biasanya disimpan tanpa elektrolit. Dalam kes ini, jangka hayat mereka adalah tiga tahun (caj kering - hanya 1 tahun). Mereka boleh menahan suhu dari tolak 30 hingga tambah 40 darjah tanpa kerosakan.

Tetapi pemilik kereta berurusan dengan bateri yang diisi dengan elektrolit. Untuk mengekalkan fungsi bateri sedemikian untuk masa yang lama, adalah perlu untuk memantau keadaannya dan menyimpannya dengan betul semasa musim sejuk.

Pada musim panas, apabila kereta digunakan secara aktif, bateri tidak mengalami beban berlebihan dan sentiasa dicas penuh. Pemilik kereta perlu memeriksa secara berkala tahap elektrolit di bank, kerana ia secara beransur-ansur menguap.Jika perlu, anda perlu menambah air suling (kerana kebanyakannya air menyejat, dan asid kekal dalam larutan).

Menyimpan bateri asid plumbum pada musim sejuk

Pada musim sejuk keadaan berubah. Ramai pemilik menggunakan kereta itu dengan lebih jarang, dan ada yang meletakkannya di garaj atau tempat letak kereta sepanjang tempoh sejuk. Dalam kes ini, hanya mengetahui cara menyimpan bateri dalam cuaca sejuk boleh memastikan prestasinya.

Bateri asid tidak bertolak ansur dengan suhu rendah dengan baik. Oleh itu, adalah lebih baik untuk menyimpannya untuk penyimpanan jangka panjang di tempat di mana penunjuk ini tidak jatuh di bawah sifar pada musim sejuk, contohnya, di dalam bilik bawah tanah atau di balkoni terlindung. Sebelum menyimpan bateri kereta, anda perlu menyemak tahap elektrolit di bank - semua plat mesti ditutup.

Bateri asid plumbum

Selepas ini, ia mesti dicas, kerana bateri asid plumbum hanya perlu disimpan dicas sepenuhnya.Terminal harus dilindungi daripada kakisan dengan melincirkannya dengan lithol. Bateri hendaklah dipasang pada permukaan mendatar dan dilindungi daripada habuk. Jika ia tidak digunakan untuk tempoh yang lama, maka ia mesti dicaj sebulan sekali.

Jika anda sentiasa melakukan perjalanan pada musim sejuk, maka bateri biasanya tidak dikeluarkan dari kereta. Tetapi harus diingat bahawa dalam keadaan sejuk, walaupun bateri yang tidak disambungkan dilepaskan lebih cepat, yang bermaksud ketumpatan elektrolit berkurangan. Jika ia tidak dicas semula dalam masa, elektrolit mungkin membeku dan memusnahkan plat atau bekas bateri.

Oleh itu, bateri hendaklah dilindungi dan pastikan ia sentiasa dicas sepenuhnya. Dan semasa rehat panjang antara perjalanan, adalah lebih baik untuk mengeluarkannya dari kereta dan membawanya ke tempat yang hangat.

Bateri terlindung

Dalam apa jua keadaan semasa penyimpanan, anda tidak boleh:

Toskan elektrolit daripada bateri. Ini bukan sahaja tidak akan membantu mengekalkannya pada musim sejuk, tetapi, sebaliknya, akan melumpuhkannya sepenuhnya.
Cuba tingkatkan ketumpatan elektrolit dengan menambahkan asid ke dalam balang. Ini tidak akan memberikan hasil yang positif, tetapi ia mungkin merosakkan bateri secara tidak boleh ditarik balik.
Simpan bateri berhampiran peranti pemanas, serta pada suhu melebihi 30 darjah.
Jangan simpan bateri asid plumbum bersebelahan dengan bateri beralkali.
Biarkan memunggah untuk masa yang lama.

Bateri asid plumbum tertutup, yang muncul di Rusia pada tahun 90-an, digunakan terutamanya sebagai sumber kuasa sandaran untuk peralatan komunikasi, keselamatan dan penggera kebakaran serta pengawasan video. Mereka menggunakan gel dan bukannya elektrolit. Mereka dimeterai secara hermetik, yang bermaksud gel tidak kering. Bateri ini sentiasa disimpan di dalam rumah, jadi persoalan "bagaimana untuk menyimpannya dengan betul" tidak timbul.

Menyimpan jenis bateri lain

Sebilangan peranti dan alatan yang dikuasakan oleh pelbagai jenis bateri tidak selalu digunakan di rumah. Oleh itu, bateri pemutar skru, gerudi atau pemutar skru elektrik di rumah boleh digunakan hanya beberapa kali setahun. Oleh itu, adalah wajar memahami cara menyimpan bateri sedemikian dengan betul dan berapa lama ia boleh kekal tidak digunakan.

Alat kuasa serba lengkap telah meluas dengan kemunculan bateri nikel-kadmium. Mereka mampu memastikan penggunaan jangka panjang pemutar skru atau kamera, menahan 3,500 ribu kitaran cas-nyahcas.Jika bateri kereta (asid plumbum) mesti dicas sepenuhnya semasa penyimpanan, maka bateri nikel, sebaliknya, mesti dilepaskan sebahagiannya (kira-kira 60%).

Bateri nikel-kadmium

Tidak selalu mungkin untuk mengukur tahap pengecasan dengan tepat, jadi lebih mudah dan lebih baik untuk menyahcas bateri sepenuhnya dan kemudian mengecas semula sedikit. Adalah lebih baik untuk menyimpan bateri sedemikian pada suhu bilik di tempat yang kering. Pada musim sejuk, mereka tidak boleh ditinggalkan di dalam bilik yang tidak panas. Adalah lebih baik untuk mengeluarkannya dari pemutar skru atau gerudi supaya tidak mengambil banyak ruang dan membawanya pulang.

Pada masa ini, lebih banyak bateri litium-ion moden telah muncul, kosnya jauh lebih tinggi daripada bateri nikel-kadmium, tetapi mereka mempunyai beberapa kelebihan:

Kapasiti tinggi.
Akibatnya - kurang berat dan dimensi.
Memerlukan lebih sedikit masa untuk mengecas.
Mereka tidak mempunyai kesan ingatan caj.

Bateri sedemikian digunakan terutamanya pada telefon dan tablet. Mereka masih jarang digunakan untuk alat kuasa kerana harganya yang tinggi. Tidak setiap orang akan bersetuju untuk membayar jumlah bateri yang setanding dengan kos pemutar skru yang dibeli.

Bateri litium-ion tidak dapat menahan sama ada cas penuh atau cas sifar apabila disimpan untuk masa yang lama. Pada masa yang sama, bateri yang dilepaskan sebahagiannya (sehingga 30-50%) seperti itu boleh disimpan dengan selamat pada suhu bilik sehingga setahun. Jika bateri litium-ion dicas sepenuhnya, kapasitinya akan berkurangan dengan ketara selepas tempoh yang lama tidak aktif. Dan bateri yang tertinggal di dalam laci atau di rak selama beberapa bulan dengan cas sifar kemungkinan besar perlu dibuang.

Bateri li-ion

Bateri litium-ion tidak dapat menahan kedua-dua suhu tinggi dan rendah.Jika anda secara tidak sengaja meninggalkan kamera, tablet atau pemutar skru di dalam garaj atau kereta untuk masa yang lama pada musim sejuk, bateri mungkin tidak dapat digunakan. Jangka hayat bateri litium-ion yang disyorkan antara pengecasan ialah kira-kira 90 hari.

Anda boleh meningkatkan hayat bateri lithium-ion dengan ketara jika anda menggunakannya dengan betul. Perlu diingatkan bahawa adalah lebih baik untuk mengecas bateri sedemikian tanpa menunggu ia dilepaskan sepenuhnya. Apabila dicas dan dinyahcas sepenuhnya, bateri sedemikian boleh menahan kira-kira 600 kitaran. Dan jika pengecasan semula dilakukan dengan cas baki 10-15%, maka bilangan kitaran meningkat kepada 1700. Tetapi pada peranti di mana pengecasan dilakukan tanpa mengeluarkan bateri litium-ion (telefon, tablet, pemain), adalah dinasihatkan untuk keluarkan sepenuhnya sekali setiap tiga hingga empat bulan. Ini perlu supaya nilai caj minimum dan maksimum pada pengawal peranti ditetapkan semula kepada sifar.

Selepas penyimpanan jangka panjang bagi apa-apa jenis bateri, untuk memulihkan sepenuhnya kapasitinya, adalah perlu untuk menjalankan beberapa kitaran cas-nyahcas. Dalam apa jua keadaan, bateri tidak boleh dilepaskan melalui litar pintas!