Menghapuskan kelembapan di garaj: 5 petua berguna

Mana-mana pemilik garaj pernah berhadapan dengan fenomena yang tidak menyenangkan: kelembapan di garaj, yang membawa kepada pemeluwapan semasa musim sejuk. Tidak mudah untuk mengalahkan fenomena ini, tetapi ia perlu, kerana air memusnahkan dinding, menggalakkan perkembangan acuan dan membawa kepada pengaratan badan kereta, yang akan memaksa peminat kereta untuk kemudiannya membeli kuantiti yang banyak Movil dengan penukar karat . Mari lihat cara untuk menangani kelembapan dan ketahui nasihat pemandu berpengalaman.

Dari mana datangnya kelembapan?

Pertama sekali, anda perlu mengetahui punca kelembapan di garaj. Tanpa mengetahui sebabnya, adalah mustahil untuk menghapuskannya.

Selalunya, pemeluwapan berlaku untuk dua sebab:

• Semasa pembinaan garaj, mereka tidak menjaga kalis air. Ada kemungkinan ia tidak dilakukan sama sekali atau dilakukan secara tidak betul.
• Disebabkan masalah pengudaraan, udara di dalam garaj tidak dikemas kini. Dan kemudian tidak kira dari mana air itu datang: ia dibawa masuk pada badan kereta yang basah atau bocor dari luar melalui lubang di kalis air - wap air tidak mempunyai tempat untuk pergi.

Untuk berjaya memerangi kelembapan, penambahbaikan dilakukan dalam kedua-dua arah. Tanpa pendekatan yang sistematik, masalah ini tidak akan dapat diatasi.

Petua #1

Sebelum membina garaj, kaji pengesyoran yang dinyatakan dalam "Keperluan untuk Peralatan Garaj". Dokumen ini akan membantu mengatur sistem pengudaraan dengan betul semasa pembinaan.

Apakah yang salah dengan pemeluwapan dan perlukah kita menanganinya?

Apabila perbualan beralih kepada keperluan untuk mengeluarkan kelembapan berlebihan dari udara di garaj, sesetengah peminat kereta tidak faham mengapa ini perlu dilakukan. Tetapi pemeluwapan berbahaya kerana banyak sebab:

• Dalam suasana lembap, interaksi kimia berlaku antara bahan api dan bahan kimia automotif lain. Hasil tindak balas sedemikian adalah lebih toksik daripada bahan permulaan. Mereka boleh menyebabkan keracunan.
• Filem air yang mengendap di dinding garaj menjadi persekitaran yang baik untuk acuan dan bakteria. Organisma ini adalah tetamu yang tidak diundang pada sebarang lawatan, kerana spora dan bahan buangan mereka menyebabkan penyakit paru-paru yang teruk.
• Kelembapan membawa kepada pemusnahan logam yang menghakis yang cepat (dari badan kereta kepada peralatan yang disimpan di garaj dan struktur menanggung beban bangunan).
• Kelembapan yang terkumpul di dalam liang konkrit mengembang apabila ia membeku. Ini menyebabkan retakan mikro muncul dalam bahan, secara beransur-ansur berkembang dengan setiap kitaran pembekuan baru.

Petua #2

Periksa sesentuh peralatan elektrik dengan berhati-hati jika terdapat kelembapan yang tinggi di garaj. Proses pengoksidaan dan kakisan adalah prekursor yang kerap kepada litar pintas dan kebakaran.

Bagaimana untuk menyediakan pengudaraan?

Pengudaraan yang baik boleh mengurangkan kelembapan dalaman dengan ketara. Tugasnya adalah untuk memastikan udara yang dilembapkan secara berlebihan keluar ke jalan dan menggantikan udara yang letih dengan udara yang lebih kering dari jalan. Untuk melakukan ini, mereka mengatur titik di mana jisim udara mengalir masuk dan keluar. Ini dilakukan dalam dua cara: berdasarkan organisasi perolakan yang betul dan menggunakan kipas ekzos.

Pengudaraan semula jadi: bagaimana untuk mengaturnya?

Untuk mengatur pengudaraan semula jadi, pengetahuan dari kursus fizik sekolah digunakan: udara, pemanasan, cenderung ke atas. Ia lebih panas di dalam garaj berbanding di luar, yang bermaksud udara akan keluar melalui lubang di siling atau bahagian atas dinding. Dan salur masuk terletak berhampiran lantai, di seberang dari saluran keluar. Kepingan paip atau saluran pengudaraan yang diperbuat daripada bahan polimer dimasukkan ke dalam lubang.

Petua #3

Untuk mengelakkan serangga dan tikus daripada memasuki garaj melalui lubang pengudaraan, mereka ditutup dengan bar atau jaringan halus. Ingatlah untuk membersihkan habuk dan kotoran dari gril dari semasa ke semasa.

Paip di mana udara memasuki garaj dipasang pada ketinggian 0.2 m dari tanah. Jika anda meletakkannya lebih rendah, kelembapan yang menyejat dari tanah akan memasuki garaj, dan jika anda meletakkannya terlalu tinggi, kawasan besar yang tidak berventilasi akan terbentuk di garaj. Paip ekzos dipasang di bawah cerun bumbung untuk mengelakkan hujan atau salji daripada memasukinya. Jika paip disalurkan melalui bumbung, potongannya mesti ditutup dengan kulat untuk mengelakkan titisan dan kepingan salji daripada masuk ke dalam.

Memasang sistem pengudaraan paksa

Kecekapan sistem pengudaraan yang lebih tinggi diperhatikan apabila paip ekzos dan bekalan dilengkapi dengan kipas. Malah sistem kuasa rendah yang dikuasakan oleh rangkaian elektrik akan mencukupi.

Untuk mengurangkan kos elektrik, dua pilihan digunakan:

• Kipas berjalan secara berterusan, tetapi kelajuan putaran bilah (dan oleh itu penggunaan kuasa) ditetapkan kepada minimum.
• Kipas dihidupkan untuk masa yang singkat dan berjalan pada kuasa tinggi. Sistem ini boleh dihidupkan oleh pemilik garaj sendiri (jika dia melawatnya dengan kerap) atau oleh litar kawalan. Litar sedemikian dilengkapi dengan pemasa atau penderia kelembapan.

Petua #4

Adalah lebih baik untuk meletakkan kipas pada paip ekzos. Ini akan membolehkan sistem berfungsi dengan sedikit usaha, yang bermaksud hasil yang lebih baik dengan kurang tenaga elektrik.

Terdapat juga pilihan gabungan untuk sistem pengudaraan yang menggabungkan kedua-dua prinsip yang diterangkan.

Kalis air garaj

Memasang kalis air adalah langkah penting dalam mengeringkan suasana garaj. Ia adalah perlu untuk mendekatinya selepas memikirkan dengan teliti semua nuansa. Kesilapan biasa ialah mengabaikan saluran pengudaraan apabila cuba menutup garaj. Jika anda menyekat aliran udara semasa membuat kalis air, garaj akan bertukar menjadi bekas tertutup yang mana air yang dibawa masuk pada roda dan but tidak akan terlepas.

Untuk mengasingkan garaj dari air bawah tanah, senarai yg panjang lebar konkrit dibuat di atas lantai tanah. Dindingnya disalut dengan mastik berasaskan bitumen hingga ketinggian 0.3-0.4 m. Langkah sedemikian tidak akan membenarkan lembapan dari air bawah tanah atau pemendakan memasuki garaj.

Petua #5

Sebelum memulakan kerja, ketahui sejauh mana air bawah tanah terletak di kawasan anda (anda boleh mendapatkan maklumat tersebut daripada perkhidmatan geodetik). Jika ia terletak berhampiran dengan permukaan, letakkan lapisan filem polimer kalis air sebelum meletakkan senarai yg panjang lebar dan salutan dinding.

Kalis air tambahan lantai disediakan oleh komposisi polimer meratakan sendiri. Tetapi ini adalah kaedah yang agak mahal, yang digunakan dalam kes yang sukar.

Nasihat daripada profesional

Pemilik garaj yang berpengalaman mempunyai banyak kaedah tradisional untuk mengeringkan suasana. Untuk ini, kapur slaked, gel silika, garam batu dan bahan higroskopik lain digunakan. Memanaskan bilik dengan pistol haba atau sumpitan juga memberikan hasil yang positif.Tetapi kaedah ini, walaupun tidak memerlukan banyak usaha, hanya memberi kesan sementara dan tidak berkesan tanpa perjuangan sistemik terhadap kelembapan.